Tại Việt Nam, Ford Ranger chiếm phần lớn thị phần phân khúc bán tải, áp đảo về doanh số trước các đối thủ. Tuy nhiên với tư cách là sản phẩm bán chạy thứ 2 trong nhóm xe này, Mitsubishi Triton 2024 vẫn nhận được sự quan tâm của một bộ phận người dùng.

Thế hệ mới của mẫu bán tải này mới đây đã bị bắt gặp chạy thử trên đại lộ Thăng Long (Hà Nội) nhưng hãng xe Nhật vẫn khá kín tiếng, chưa rõ thời điểm giới thiệu chính thức.

Mitsubishi Triton 2024 xuất hiện tại Triển lãm Ô tô quốc tế Bangkok (BIMS) 2024. Xe thuộc bản Athlete (Ảnh: Gia An).

Thiết kế của Mitsbuishi Triton lột xác ở thế hệ mới và cũng là chủ đề gây tranh cãi. Có người dùng đánh giá xe không đẹp bằng thế hệ cũ, nhưng cũng có người ưa thích những đường nét cơ bắp, hầm hố của phiên bản 2024 (Ảnh: Gia An).

Xe sở hữu lưới tản nhiệt hình chữ nhật cỡ lớn, cụm đèn chiếu sáng trước LED có tạo hình chữ "T", tách rời khỏi đèn định vị ban ngày LED bằng một miếng ốp hình chữ "C". Các chi tiết như vòm bánh, giá nóc, gương chiếu hậu được sơn đen nhằm tăng tính thể thao (Ảnh: Gia An).

Xe được trang bị mới khung gầm lớn hơn giúp một số thông số quan trọng có sự thay đổi, như khoảng sáng gầm tăng từ 220mm lên 222mm; chiều dài cơ sở tăng từ 3.000mm lên 3.130mm đem lại không gian nội thất rộng rãi hơn nhưng vẫn chưa bằng Ford Ranger (3.270mm) (Ảnh: Gia An).

Trên bản cao, Mitsubishi Triton 2024 sẽ được trang bị la-zăng kích cỡ 18 inch (Ảnh: Gia An).

Cụm đèn hậu sử dụng bóng LED với giao diện được làm mới (Ảnh: Gia An).

Chiều cao thùng hàng được giảm xuống 820mm, giúp người dùng thuận tiện hơn trong việc tháo dỡ/chất chứa đồ đạc (Ảnh: Gia An).

Nội thất của Mitsubishi Triton 2024 hiện đại hơn, với thiết kế màn hình giải trí 10 inch đặt nổi, phía sau vô-lăng có màn đa thông tin 7 inch (Ảnh: Gia An).

Ghế ngồi có 2 tông màu khá bắt mắt, phần đệm tương đối dày (Ảnh: Gia An).

Một số trang bị tiện nghi trên Mitsubishi Triton 2024 gồm: tính năng kết nối Apple CarPlay/Android Auto, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, sạc điện thoại không dây, cổng sạc USB-A và USB-C (Ảnh: Gia An).

Phía dưới khu vực cần số là núm xoay gài, điều chỉnh các chế độ của hệ thống dẫn động. Phanh tay vẫn kiểu truyền thống, chưa phải phanh điện tử như trên Ford Ranger (Ảnh: Gia An).

Hàng ghế thứ 2 có đầy đủ 3 tựa đầu nhưng khá đứng, không ngả sâu như thế hệ cũ. Đây cũng là điểm khiến nhiều người dùng Việt không hài lòng (Ảnh: Gia An).

Trang bị an toàn của xe có điểm nhấn là một số tính năng hiện đại như: cảnh báo điểm mù, cảnh báo làn đường, ga tự động thích ứng có Stop & Go và bám theo xe phía trước, camera 360 độ, đèn tự động thích ứng.

Tại Thái Lan, Mitsubishi Triton Athlete 2024 có giá 1,125 triệu baht (quy đổi khoảng 766 triệu đồng) cho bản 1 cầu, bản 2 cầu có giá 1,298 triệu baht (khoảng 883 triệu đồng).

Giới chuyên gia dự đoán, phiên bản đắt nhất của mẫu bán tải này có thể có giá lên tới 950 triệu đồng khi về Việt Nam, nhưng vẫn rẻ hơn Ford Ranger Wildtrak (979 triệu đồng).

Triton sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp tùy phiên bản (Ảnh: Gia An).

Mitsubishi Triton 2024 được trang bị động cơ dầu, 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.4L hoàn toàn mới. Cỗ máy này sản sinh 204 mã lực và 470Nm, vẫn còn kém một chút so với Ford Ranger (207 mã lực và 500Nm) nhưng bù lại, xe có khóa vi sai chống trượt chủ động với tính năng kiểm soát phanh và hệ thống kiểm soát vào cua chủ động Active Yaw Control.

Mitsubishi Triton 2024 không sở hữu nhiều trang bị tiện nghi và an toàn như Ford Ranger. Dẫu vậy, model này hứa hẹn sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc dành cho những khách hàng "ăn chắc mặc bền".

Thực tế, Ford Ranger được chuộng tại Việt Nam dù có không ít phàn nàn của khách hàng cho biết họ gặp vấn đề với xe, đặc biệt là liên quan đến hộp số tự động 10 cấp.

Năm 2023, Mitsubishi Triton bán được tổng cộng 2.572 xe, xếp thứ 2 trong phân khúc, nhưng thua xa Ford Ranger (16.085 chiếc).