Nếu như ở Bắc Mỹ, danh mục sản phẩm SUV cỡ lớn của Mazda có mẫu CX-70 và CX-90, thì ở các thị trường như châu Âu, Nhật Bản và Australia là CX-60 và giờ đây có thêm CX-80.

Mazda CX-80 dài hơn khá nhiều so với CX-60, nhưng vẫn ngắn hơn các mẫu CX-70 và CX-90 (Ảnh: Mazda).

Tân binh Mazda CX-80 sử dụng chung nhiều chi tiết thiết kế với CX-60, như toàn bộ phần đầu xe. Tuy nhiên, CX-80 có chiều dài cơ sở nhỉnh hơn và đuôi xe kéo dài hơn, khiến nó có diện mạo giống với CX-70 và CX-90 hơn.

Nhìn ngang, CX-80 khác biệt CX-60 ở cánh cửa sau dài hơn và phần kính cửa sổ phía sau có viền chrome dày hơn. Ở đuôi xe, cụm đèn hậu giống trên mẫu CX-60, nhưng bề mặt đuôi xe được thiết kế lại, với cửa hậu dựng cao hơn.

Tân binh Mazda CX-80 có chiều dài 5.000mm và chiều dài cơ sở hơn 3.000mm, nhỉnh hơn so với kích thước 4.745mm và 2.870mm của CX-60.

Để tiện so sánh, mẫu CX-70 và CX-90 dài 5.121mm và có chiều dài cơ sở 3.119mm, thuộc loại SUV thân rộng thay vì kiểu hẹp như CX-60 và CX-80.

Mẫu Mazda CX-80 (trên) so với CX-60 (dưới).

Mazda CX-80 có thiết kế 3 hàng ghế, với cấu hình 6 hoặc 7 chỗ. Hàng ghế thứ hai có thể để dạng 3 chỗ tiêu chuẩn, hoặc 2 ghế độc lập, ở giữa là bệ tỳ tay và ngăn để cốc, hoặc có lối đi xuống hàng ghế thứ 3.

Cả hàng ghế thứ 2 và thứ 3 đều có thể gập phẳng, mở rộng không gian chứa đồ phía sau.

Táp-lô được bê nguyên từ mẫu CX-60 sang, sử dụng các vật liệu cao cấp và màn hình giải trí - thông tin mới nhất của Mazda. Trang bị đáng chú ý gồm: trợ lý ảo Alexa, hệ thống dẫn đường kết hợp cả dịch vụ online và offline. Xe được trang bị gói an toàn i-Activsense ADAS, với mục tiêu của Mazda là đạt xếp hạng an toàn Euro NCAP 5 sao.

Tại thị trường châu Âu, Mazda CX-80 trước mắt sẽ chỉ trang bị động cơ hybrid, giống CX-60, vì hai xe dùng chung nền tảng khung gầm.

Bản tiêu chuẩn dùng hệ thống hybrid e-Skyactiv D, với động cơ diesel 6 xy-lanh, dung tích 3.3L, công suất 251 mã lực và mô-men xoắn 550Nm. Hệ thống mild-hybrid M Hybrid Boost 48V của Mazda giúp đảm bảo yếu tố "xanh" cho xe. Xe dùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.

Phiên bản cao hơn dùng hệ thống hybrid sạc điện e-Skyactiv PHEV, cho công suất 323 mã lực và mô-men xoắn 500Nm, cho xe khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 6,8 giây. Hệ thống này bao gồm động cơ xăng 4 xy-lanh 2.5L kết hợp với một mô-tơ điện và cụm pin 17,8kWh cho xe khả năng chạy 60km thuần điện.

Mazda CX-80 sẽ có mặt tại thị trường châu Âu trước tiên vào mùa thu này, sau đó tới các thị trường khác, trong đó có Nhật Bản và Australia.

Một số hình ảnh chi tiết của CX-80:

Trên xe có bệ sạc điện thoại không dây.

Nội thất được sử dụng vật liệu cao cấp.

Ở giữa hai ghế sau có thể là bệ tỳ tay và ngăn để cốc...

... hoặc thiết kế băng ghế liền 3 chỗ.

(Ảnh: Mazda).