Với giá bán 739 triệu đồng, Mazda3 1.5L Signature đắt hơn 10 triệu đồng so với phiên bản Premium, ngang giá phiên bản cao cấp nhất của đối thủ Kia K3 (bản 1.6 Turbo GT) và mẫu CUV Mazda CX-30 (bản Premium). Còn so với CX-5 2.0L Deluxe (bản thấp nhất) thì mẫu sedan này rẻ hơn 20 triệu đồng.

Tên gọi Signature từng gắn với các phiên bản Mazda3 được trang bị động cơ 2.0L từ thời điểm ra mắt cho đến tháng 9/2022 - thời điểm tùy chọn động cơ này bị "khai tử" tại thị trường Việt Nam. Màn trở lại này cũng đánh dấu lần đầu "cấp độ" Signature có mặt trên Mazda3 với động cơ 1.5L.

Bản Signature và Premium gần như giống hệt về kiểu dáng và các trang bị, như mặt ca-lăng có viền mạ crôm, đèn trước/sau full-LED, gương chiếu hậu bên ngoài chống chói tự động, cửa sổ trời, cảm biến đỗ xe trước/sau và cánh lướt gió. Khác biệt là bản Signature sở hữu la-zăng 18 inch đi kèm bộ lốp 215/45, trông thể thao hơn loại 16 inch trên bản Premium.

Những nâng cấp quan trọng tập trung vào phương diện an toàn, với hệ thống hỗ trợ phanh thông minh (SBS) được bổ sung 2 tính năng: hỗ trợ phanh thông minh khi lùi (SBS-R) và hỗ trợ phanh thông minh phương tiện cắt ngang phía sau (SBS-RC).

Cả 2 hệ thống mới đều dựa vào các radar và cảm biến phía sau để nhận biết nguy cơ va chạm khi chiếc Mazda3 đang lùi, từ đó quyết định có tự động can thiệp vào hệ thống phanh hay không. SBS-R sẽ được kích hoạt khi xe đang di chuyển với vận tốc 2-8km/h và hệ thống xác định rằng va chạm là không thể tránh khỏi. SBS-RC hoạt động nếu nhận thấy nguy cơ va chạm với phương tiện cắt ngang phía sau trong lúc chiếc xe lùi ở vận tốc 10km/h trở xuống.

Thaco cũng bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng kết hợp hỗ trợ định tâm làn đường (CTS) cho Mazda3 phiên bản cao cấp nhất. Theo nhà sản xuất, hệ thống sẽ cho phép chiếc sedan hạng C tự động giữ tốc độ đã được tài xế cài đặt, duy trì khoảng cách với phương tiện phía trước và tự động giữ chiếc Mazda ở chính giữa làn đường thông qua việc nhận dạng phương tiện phía trước và vạch kẻ đường. Người lái có thể bật tính năng này để điều khiển xe một cách nhàn nhã và an toàn hơn - đặc biệt hiệu quả trong điều kiện ùn tắc giao thông, với điều kiện xe đang chạy trong dải vận tốc 30-145 km/h.

Hãng vẫn giữ lại các hệ thống quen thuộc trong gói công nghệ an toàn chủ động i-Activsense trên Mazda3 như: cảnh báo điểm mù; cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi; kiểm soát và giữ làn đường; lưu ý người lái nghỉ ngơi; đèn pha có tính năng tự động cân bằng góc chiếu, mở rộng góc chiếu khi đánh lái và điều chỉnh chế độ chiếu sáng xa/gần.

Khép lại danh sách công nghệ bổ sung trên bản Signature là hệ thống camera 360 độ, tiện dụng hơn camera lùi trên các phiên bản thấp hơn.

Danh sách trang bị tiện nghi của Mazda3 1.5L Signature được mang từ bản Premium sang, nổi bật gồm: bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch; màn hình trung tâm 8,8 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay; âm thanh 8 loa; ghế lái chỉnh điện 10 hướng tích hợp bộ nhớ 2 vị trí; gương chiếu hậu bên trong và ngoài xe chống chói tự động; điều hòa tự động 2 vùng độc lập với cửa gió riêng biệt cho hàng ghế sau; phanh tay điện tử có tính năng Auto Hold; màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD); lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Bên dưới nắp ca-pô vẫn là khối động cơ xăng Skyactiv-G 1.5L quen thuộc có công suất tối đa 110 mã lực và mô-men xoắn cực đại 146Nm. Sức mạnh được truyền xuống hai bánh trước thông qua hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) và chức năng tự động bật/tắt động cơ tự động i-Stop đều có mặt trên phiên bản Signature.

Kết thúc năm 2023, Mazda3 là mẫu sedan hạng C bán chạy nhất với tổng cộng 6.718 xe đã được giao đến tay khách hàng, chiếm khoảng 43,5% tổng doanh số phân khúc. Kiểu dáng bắt mắt hợp thị hiếu số đông, trang bị đầy đủ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt và giá bán thuộc nhóm dễ tiếp cận giúp Mazda3 được lòng nhiều người Việt hơn Kia K3, Hyundai Elantra, Toyota Corolla Altis hay Honda Civic.

Tuy nhiên, trong bối cảnh người tiêu dùng trong nước ngày càng ưa chuộng các dòng xe gầm cao, Mazda3 khó tránh khỏi sự cạnh tranh gay gắt từ các mẫu MPV, SUV hay crossover cùng tầm giá vốn có lợi thế về tính đa dụng, nhất là trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam.

Bản thân Mazda3 1.5L Signature cũng phải cạnh tranh với Mazda CX-30 hay Mazda CX-5, dù rằng 1 chiếc là sedan, bên kia là crossover. Với số tiền 739 triệu đồng cho phiên bản đắt nhất của Mazda3, khách Việt cũng có thể lựa chọn phiên bản trung-cao cấp của một số mẫu xe gầm cao đô thị như Hyundai Creta (1.5 Cao cấp - 740 triệu đồng), Kia Seltos (1.4 Turbo GT-Line - 719 triệu đồng)...