Lần đầu ra mắt Việt Nam vào tháng 7/2023, Mercedes-AMG C 43 hiếm khi xuất hiện trên thị trường xe cũ. Do đó, việc một đại lý xe sang đã qua sử dụng tại TPHCM chào bán model này với mức giá chưa tới 3 tỷ đồng không khỏi thu hút sự quan tâm của cộng đồng yêu ô tô.

Mercedes-AMG C 43 là phiên bản hiệu suất cao của dòng C-Class, được lắp ráp tại Việt Nam (Ảnh: Chấn Khang).

Người bán cho biết, chiếc Mercedes-AMG C 43 trên được đăng ký lần đầu vào tháng 8/2023, đã lăn bánh hơn 5.600km và có giá sang nhượng được chào bán là 2,699 tỷ đồng. Mức giá này thấp hơn 261 triệu đồng so với giá niêm yết mua mới (2,96 tỷ đồng).

Do được đăng ký trong nửa cuối 2023, chiếc C 43 này được giảm 50% lệ phí trước bạ nhờ lắp ráp trong nước. Tổng chi phí lăn bánh model này tại TPHCM là khoảng 3,13 tỷ đồng. Điều này có nghĩa chủ cũ đã "lỗ" không dưới 431 triệu đồng khi sang nhượng dù xe lăn bánh chưa nhiều.

Giá showroom ô tô cũ nhập vào thường thấp hơn giá bán ra, nên chủ xe ban đầu của chiếc C 43 sẽ "lỗ" nhiều hơn con số 431 triệu đồng, nhiều khả năng lên tới gần 500 triệu đồng (Ảnh: Chấn Khang).

Giới chuyên gia lý giải, ngoài giá bán lên tới gần 3 tỷ đồng, Mercedes-AMG C 43 còn kén người chơi do là xe hiệu năng cao, động cơ mạnh mẽ và hệ thống treo thể thao không phù hợp với nhu cầu sử dụng của số đông.

Do mới chỉ đi hơn 5.600km, nội/ngoại thất của chiếc Mercedes-AMG C 43 đang được rao bán vẫn còn mới (Ảnh: Chấn Khang).

Mercedes-AMG C 43 4Matic được trang bị động cơ tăng áp, dung tích 2.0L kết hợp với công nghệ 48V mild-hybrid cung cấp nguồn cho máy phát điện khởi động bằng dây đai (RSG).

Cấu hình này sản sinh công suất tối đa 408 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm, đồng thời có thể bổ sung thêm 14 mã lực trong thời gian ngắn.

Mercedes-AMG C 43 sở hữu thiết kế hầm hố hơn hẳn dòng C-Class, mâm hợp kim là loại 20 inch kết hợp với cùm phanh hiệu năng cao màu đỏ (Ảnh: Chấn Khang).

Hộp số đi kèm là loại tự động 9 cấp AMG SpeedShift MCT 9G (Multi-Clutch Transmission), kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AMG Performance 4MATIC phân bổ mô-men xoắn 31% cho cầu trước và 69% cho cầu sau.

Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,6 giây.