Mới đây, một chiếc Porsche 911 Dakar màu trắng đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội. Theo tìm hiểu của PV Dân trí, đây là chiếc 911 Dakar thứ ba về Việt Nam. Chiếc xe thể thao cùng chủ nhân vừa kết thúc chặng cuối cùng của hành trình xuyên Việt kéo dài hơn nửa tháng và có 2 ngày ở lại Thủ đô trước khi quay trở về TPHCM (Ảnh: Gia An).

Chủ xe cho biết do thời gian có hạn, anh không thể tiếp tục hành trình xuyên Việt với cung đường đi qua các tỉnh Tây Bắc và Đông Bắc Bộ. Thời gian tới, anh còn kế hoạch tới quốc đảo Singapore cùng chiếc 911 Dakar, đi qua các quốc gia láng giềng gồm Campuchia, Thái Lan và Malaysia (Ảnh: Gia An).

Bên cạnh đó, anh và chiếc xe thể thao bản off-road cũng tiếp tục đồng hành trong hành trình dài 35.000 km xuyên lục địa Á - u sẽ tổ chức trong năm 2024. Chặng này bắt đầu tại Việt Nam, dự kiến đi qua Trung Quốc, Mông Cổ, Nga, Estonia, Latvia, Litva, Ba Lan, Czech, Áo, Hungary, Slovenia, Italy, Thụy Sĩ, Pháp và điểm dừng chân cuối tại Đức (Ảnh: Gia An).

Khác với hai chiếc 911 Dakar về Việt Nam trước đó mang màu sơn bạc và xanh, chiếc xe của vị doanh nhân 8X này sơn màu trắng. Để hoàn tất thủ tục lăn bánh, chủ xe phải bỏ ra số tiền hơn 17 tỷ đồng, trong đó giá khởi điểm của xe khoảng 15,29 tỷ đồng chưa gồm các phụ kiện, trang bị mua thêm (Ảnh: Gia An).

Ra mắt lần đầu vào cuối năm 2022, 911 Dakar đã thu hút giới nhà giàu do đây là phiên bản off-road của dòng xe thể thao trứ danh. Porsche chế tạo mẫu xe này nhằm kỷ niệm chiến thắng chung cuộc đầu tiên của họ tại giải đua Paris-Dakar Rally năm 1984 với chiếc Porsche 953. Có 2.500 chiếc 911 Dakar được sản xuất trên toàn cầu, phát triển từ mẫu 911 Carrera 4 GTS (Ảnh: Gia An).

So với bản thường, 911 Dakar có thiết kế hầm hố hơn nhờ các mảng ốp nhựa đen sần và tấm ốp bảo vệ bằng thép không gỉ xuyên suốt ngoại thất, mang phong cách của những xe chuyên về off-road thực thụ. Đèn pha LED Matrix - loại đèn cao cấp nhất của Porsche - là trang bị tiêu chuẩn của phiên bản này (Ảnh: Gia An).

Xe dùng lốp đa địa hình Pirelli Scorpion All Terrain Plus, có hoa gai sâu 9mm và thành lốp gia cố bằng 2 lớp bố thép để xe dễ dàng vượt qua nhiều dạng địa hình. Mâm xe có thiết kế 5 chấu đơn kiểu cổ điển của Porsche, kích thước 19 inch bánh trước và 20 inch bánh sau. Bên trong nổi bật nhờ cùm phanh màu đỏ (Ảnh: Gia An).

Phía trên mui xe đã lắp thêm phụ kiện giá đỡ hành lý, giúp chủ xe mang thêm lốp dự phòng cùng một số vật dụng cần thiết cho các chuyến đi dài (Ảnh: Gia An).

Phiên bản Dakar trang bị hệ thống treo thích ứng (PASM) "thửa riêng", mang đến khoảng sáng gầm cao hơn 50mm so với những chiếc 911 Carrera dùng hệ thống treo thể thao. Ở vận tốc 170km/h hoặc thấp hơn, người lái có thể kích hoạt hệ thống nâng/hạ gầm thủy lực nhằm tăng thêm 30mm, đạt mức 191mm - ngang ngửa nhiều mẫu crossover/SUV hiện nay (Ảnh: Gia An).

Porsche 911 Dakar sử dụng động cơ boxer 6 xi-lanh, dung tích 3.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 473 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570Nm. Đi kèm với cỗ máy này là hệ dẫn động AWD và hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 240km/h (Ảnh: Gia An).