Mazda CX-70 đã ra mắt thị trường Bắc Mỹ gần như đúng một năm sau "đàn anh" CX-90 (Ảnh: Mazda).

CX-70 là mẫu xe thứ 3 trong nhóm sản phẩm cỡ lớn của thương hiệu Nhật Bản, và là mẫu thứ 2 có kiểu bố trí động cơ đặt dọc phía trước - Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture và sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Trước đó, mới chỉ có CX-90 dùng kết cấu này.

Sở hữu ngoại hình gần như giống hệt CX-90, dù cản trước được thiết kế lại, có thêm các chi tiết trang trí hai bên, cùng với phần trang trí màu đen mà ở trên mẫu CX-90 là giả chrome.

Tương tự, phía sau xe CX-70 chỉ có thay đổi nhỏ so với CX-90, khi cản sốc có thêm chi tiết trang trí kiểu mắt lưới.

Trang bị tiêu chuẩn là bộ vành 21 inch thiết kế mới.

Giống như CX-90, mẫu CX-70 cũng được thiết kế để sử dụng động cơ điện hóa. Xe ra mắt với hai bản động cơ hybrid; đầu tiên là bản mild-hybrid với động cơ xăng I6 tăng áp e-Skyactiv G 3.3L và thứ hai là bản hybrid cắm sạc e-Skyactiv G. Cả hai được kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ.

Bản mild-hybrid 3.3L tại Mỹ có 2 mức công suất đầu ra, theo trang Car and Driver, bản tiêu chuẩn có công suất 280 mã lực và bản S có công suất 340 mã lực. Như vậy, bản S có công suất tương đương CX-90.

Lựa chọn thứ hai là hệ thống hybrid cắm sạc (plug-in hybrid), dung tích 2.5L, giống loại đang dùng cho CX-60 tại châu Âu và CX-90 tại Mỹ.

Trên các xe CX-60 và CX-90, hệ thống này kết hợp động cơ xăng 4 xy-lanh hút khí tự nhiên, dung tích 2.5L, với một mô-tơ điện công suất 135 mã lực, cho công suất kết hợp đạt 325 mã lực và mô-men xoắn 500Nm.

Cũng giống như CX-90, bản mild-hybrid tăng áp 3.3L trên mẫu CX-70 sử dụng hệ thống M Hybrid Boost 48V, với một mô-tơ điện nằm giữa động cơ và hộp số tự động 8 cấp.

Mazda CX-70 được giới thiệu là có sức kéo tối đa 2.270kg. Xe được trang bị các hệ thống hỗ trợ lái như Cruising & Traffic Support (CTS) Unresponsive Driver Support chỉ kích hoạt trong tình huống khẩn cấp - hãm tốc độ và tự động phanh cho xe dừng lại nếu tài xế không có phản ứng gì với các cảnh báo nguy hiểm. Ví dụ, khi hệ thống phát hiện tài xế nhắm mắt hoặc xao nhãng và khi tàixế không đặt tay lên vô-lăng.

Bên trong xe, CX-70 có vẻ như cũng được thiết kế giống CX-90, dù chỉ có hai hàng ghế, và bọc ghế có tùy chọn da màu đỏ. Xe được trang bị hàng ghế thứ hai gập bằng điều khiển từ xa, và thêm ngăn chứa đồ bên dưới cốp, phù hợp để cất các vật dụng nhỏ và có giá trị.

Về hệ thống thông tin - giải trí, CX-70 là mẫu crossover đầu tiên của Mazda tích hợp Alexa, nhằm giảm sự xao nhãng của tài xế giúp cho hệ thống dễ dùng hơn. Tính năng điều khiển bằng giọng nói cho phép tài xế không phải dùng tay để điều chỉnh nhiệt độ điều hòa, đổi kênh đài phát thanh, hoặc kiểm soát các thiết bị thông minh kết nối ở nhà.

Dự kiến mẫu Mazda CX-70 sẽ có mặt trên thị trường Mỹ và Canada ngay trong mùa xuân này.

Một số hình ảnh mẫu CX-70:

(Ảnh: Mazda)