Ngay sau khi ra mắt, MG RX5 đã được hãng áp dụng giá bán ưu đãi với mức giảm 30-40 triệu đồng so với niêm yết. Tuy nhiên tại đại lý, giá thực tế của mẫu C-SUV này còn thấp hơn thế.

Tham khảo một đại lý ở khu vực miền Nam, tư vấn bán hàng cho hay phiên bản tiêu chuẩn (STD) của RX5 được giảm 85 triệu đồng, hạ còn 654 triệu đồng. Biến thể LUX giảm 90 triệu đồng, xuống 739 triệu đồng. Tuy nhiên, không phải showroom nào cũng áp dụng mức giảm giống nhau.

Tại một cơ sở ở Hà Nội cho biết, xe được giảm 65-75 triệu đồng tùy phiên bản. Sau khi giảm, giá bán thực tế của RX5 hạ xuống ngang với một số mẫu SUV đô thị cỡ B như Hyundai Creta (636-740 triệu đồng) hay Kia Seltos (599-724 triệu đồng).

MG RX5 bắt đầu được chào bán tại Việt Nam từ cuối tháng 9 (Ảnh: Nguyễn Lâm).

MG RX5 giảm giá sâu khi mới ra mắt khách Việt được hơn một tháng. Giá niêm yết của xe khởi điểm từ 739 triệu đồng, thấp nhất phân khúc C-SUV. Tuy nhiên, đây là "tân binh" và lại mang thương hiệu cũng như được sản xuất tại Trung Quốc nên giá bán đó dường như chưa đủ hấp dẫn với khách hàng.

Trong khi đó, các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc của MG RX5 có giá bán tương đối hấp dẫn. Mazda CX-5 có giá từ 749 triệu đồng, giá khởi điểm của Hyundai Tucson là 769 triệu đồng. Chưa kể các mẫu này là xe lắp ráp trong nước nên được giảm 50% lệ phí trước bạ, trong khi sản phẩm của MG thì không được.

Khác với các mẫu xe nhập Trung Quốc trên thị trường, MG RX5 không có hệ thống an toàn chủ động (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Một yếu tố nữa khiến MG RX5 kém hấp dẫn là hàm lượng trang bị của xe không quá vượt trội trong tầm giá. Trước đây, các mẫu ô tô Trung Quốc thường đánh vào yếu tố "option" nhưng công nghệ trên RX5 chỉ ở mức cơ bản, cách biệt không quá lớn so với các mẫu xe tên tuổi khác đang bán ở Việt Nam.

MG RX5 được hãng định vị thấp hơn HS dù nằm cùng phân khúc C-SUV. Phiên bản mới của HS được giới tư vấn bán hàng hé lộ sẽ ra mắt Việt Nam vào cuối năm nay và xe được hứa hẹn sẽ có hệ thống an toàn chủ động.