Nhận được hàng loạt chương trình khuyến mại từ hãng xe cũng như đại lý, phân khúc sedan hạng B trong tháng 10 vẫn không sôi động. Theo kết quả bán hàng, có 4 trong số 7 sản phẩm ghi nhận doanh số sụt giảm.

Trong đó, Hyundai Accent tiếp tục bán chạy nhất phân khúc sedan hạng B dù sức tiêu thụ giảm gần 14%, đạt 1.474 xe. Nếu duy trì sức bán như hiện nay, mẫu xe của thương hiệu Hàn Quốc có cơ hội lớn trở thành sedan hạng B bán chạy nhất 2023.

Hyundai Accent có giá niêm yết khởi điểm từ 426 triệu đồng và cao nhất lên tới 542 triệu đồng (Ảnh: TC Motor).

Á quân phân khúc một lần nữa thuộc về Toyota Vios với doanh số 1.463 xe, giảm 2% so với tháng 9. Những tháng gần đây, sức tiêu thụ của sản phẩm này được cải thiện nhờ loạt khuyến mại từ hãng và đại lý. Doanh số Vios đã vượt City và bám sát Accent, riêng tháng qua chỉ kém 11 xe so với đối thủ Hyundai.

Trong tháng 10, sau khi quy đổi các ưu đãi thành tiền mặt (khoảng 50 triệu đồng), giá bán thực tế của Vios G CVT (bản cao nhất) hạ còn 542 triệu đồng, ngang giá niêm yết bản cao của Accent. Trong khi đó, mẫu xe Hàn Quốc cũng có khuyến mại tại đại lý, khoảng 20 triệu đồng.

Với tình hình kinh doanh như hiện nay, Toyota Vios sẽ phải rất nỗ lực nếu muốn lấy lại ngôi vị xe bán chạy nhất phân khúc từ tay Hyundai Accent (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Sau những tháng đầu năm bùng nổ, sức tiêu thụ của Honda City tương đối ảm đạm trong 5 tháng gần đây, không có tháng nào bán trên 1.000 xe. Trong tháng 10, doanh số của sản phẩm này đạt 751 chiếc, tăng khoảng 4,5%, nhưng vẫn không thay đổi được thứ hạng.

Honda City là một trong những dòng xe có ưu đãi nhiều nhất phân khúc sedan hạng B, lên tới gần 100 triệu đồng bao gồm tiền mặt và phụ kiện. Tuy nhiên do giá bán lẻ đề xuất ở tầm cao so với các đối thủ (559-609 triệu đồng), City khó tiếp cận với số đông người dùng và rất ít khách mua để chạy dịch vụ.

Honda City là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có hệ thống an toàn chủ động (Honda Sensing) trang bị trên cả 3 phiên bản (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Ngoài Honda City, Mazda2 và Kia Soluto cũng ghi nhận sức tiêu thụ tăng trưởng trong tháng 10. Trong đó, mức tăng của Soluto gần như không đáng kể, doanh số Mazda2 tăng gần 15% nhưng kết quả xếp hạng vẫn không đổi.

Suzuki Ciaz tiếp tục là sản phẩm có sức tiêu thụ kém nhất phân khúc sedan hạng B và đồng thời cũng là mẫu xe "ế" nhất toàn thị trường xe tại Việt Nam.

Riêng Nissan Almera không được công bố kết quả bán hàng.