Theo thông tin trên Cục Đăng kiểm Việt Nam, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) đã phát động đợt triệu hồi với dòng GLC thế hệ mới (mã hiệu X254), nhằm kiểm tra và khắc phục lỗi của lỗ ren móc kéo xe ở thanh ngang phía trước.

Có tổng cộng 651 xe thuộc diện ảnh hưởng, gồm bản GLC 200 4Matic và GLC 300 4Matic, được sản xuất trong khoảng thời gian 11/2022-5/2023. Trong đó, có 517 chiếc đã được bán ra thị trường.

Mercedes-Benz GLC mới được nâng cấp lên thế hệ mới (X254) tại Việt Nam từ tháng 5 (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Trên những chiếc GLC bị triệu hồi, lỗ ren để lắp móc kéo xe ở thanh ngang phía trước có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật, cụ thể là không đạt độ sâu yêu cầu của mối nối bu-lông với móc kéo xe. Do đó, không thể loại trừ khả năng mối nối này bị lỏng khi chịu tải, dẫn đến nguy cơ tai nạn.

Chủ sở hữu những xe nằm trong diện ảnh hưởng có thể chủ động mang xe đến tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của MBV để kiểm tra và thay mới thanh ngang nếu cần thiết. Việc thực hiện hoàn toàn miễn phí, thời gian sửa chữa dự kiến khoảng 4 giờ mỗi xe.

Đối với những chiếc Mercedes-Benz GLC được nhập khẩu không chính hãng nhưng cũng được sản xuất trong khoảng thời gian trên, nếu được yêu cầu, MBV sẽ trợ giúp liên hệ để kiểm tra thông tin. Sau khi được Mercedes-Benz AG chấp thuận, hãng sẽ tiến hành sửa chữa miễn phí theo chương trình triệu hồi.

Mercedes-Benz GLC 2023 đang được phân phối với 2 phiên bản, giá bán lẻ đề xuất dao động trong khoảng 2,299-2,799 tỷ đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).

GLC là sản phẩm chiến lược của MBV. Những năm trước đây, mẫu SUV hạng sang này thu hút sự quan tâm của khách Việt nhờ mức giá dễ tiếp cận so với phần đông các đối thủ cùng phân khúc, do được lắp ráp trong nước.

Tuy nhiên cục diện ở năm nay đã khác. Giá bán lẻ đề xuất của GLC thế hệ mới tăng 110-160 triệu đồng so với đời cũ, tiệm cận nhiều mẫu xe nhập khẩu, ví dụ như Volvo XC60 (2,3-2,9 tỷ đồng).

Không chỉ vậy, đối thủ trực tiếp của GLC là BMW X3 đã được chuyển sang lắp ráp, giúp giá bán giảm mạnh so với thời nhập khẩu. Ba phiên bản của X3 có giá niêm yết khởi điểm từ 1,799 tỷ đồng và cao nhất lên tới 2,355 tỷ đồng, thấp hơn tới 500 triệu đồng so với GLC mới, chưa kể các ưu đãi giảm giá tại đại lý.

Nội thất là điểm tạo sự khác biệt giữa thế hệ mới và cũ của Mercedes-Benz GLC (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Ngoài GLC mới, Mercedes-Benz còn triệu hồi 2.258 xe được sản xuất trong khoảng 8/2021-9/2022, để khắc phục lỗi bơm nhiên liệu. Trong đó có nhiều mẫu thuộc đợt triệu hồi đầu tháng 10, gồm: C 200 (W206), GLC 200 (X253), S 450 (V223), GLS 450 4Matic (X167) và AMG GT 53 4Matic (290).

Những mẫu mới gia nhập vào danh sách ảnh hưởng gồm: E 180, E 200, E 300 (W213), Maybach GLS 480 4Matic (167) và V 250 (447). Thời gian khắc phục dự kiến mỗi xe cần 1,5 tiếng, hoàn toàn miễn phí.

Về nguyên nhân cụ thể, bơm nhiên liệu trên những xe trên có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật. Do đó, chức năng bơm nhiên liệu có thể bị suy giảm và ngừng hoạt động trong một số điều kiện nhất định, khiến xe gặp nguy cơ tự động mất lực đẩy, tạo rủi ro va chạm hoặc tai nạn khi đang lưu thông.