Sau khi được nâng cấp và giảm giá tới 90 triệu đồng vào đầu tháng 7, Mazda CX-5 2023 đang trở thành hiện tượng mới trong làng xe Việt. Mức giá khởi điểm được Thaco Auto đưa ra cho sản phẩm này là 749 triệu đồng, giúp CX-5 trở thành mẫu SUV/crossover cỡ C rẻ nhất tại nước ta.

Giá tốt, cộng thêm thương hiệu và chỗ đứng nhiều năm trong lòng khách Việt, Mazda CX-5 trở thành "tham chiếu" cho bất cứ đối thủ nào cùng phân khúc, cùng tầm giá. Đó cũng là thách thức lớn cho MG RX5, mẫu xe mới được ra mắt tại Việt Nam với giá 739 triệu đồng cho bản STD và bản Lux là 829 triệu đồng.

Sản phẩm mới, thương hiệu tương đối mới tại Việt Nam, MG RX5 còn là xe nhập khẩu nguyên chiếc nên không được hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ như Mazda CX-5 và nhiều mẫu xe "nội" khác. Vậy "tân binh" này có gì để chen chân vào phân khúc SUV/crossover cỡ C đang đầy thách thức?

Với xuất xứ Trung Quốc, MG RX5 có thể bị đặt câu hỏi về chất lượng, dù khách Việt đã mở lòng hơn với thị trường này (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Thiết kế của xe theo hướng thể thao. Phần đầu có tạo hình gây liên tưởng đến ngôn ngữ "con suốt" của các dòng xe Lexus (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Trên bản LUX cao cấp nhất, MG RX5 có nhiều chi tiết vân carbon ở ngoại thất như viền lưới tản nhiệt, ốp gương chiếu hậu… (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Xe được trang bị hệ thống đèn full LED (Ảnh: Nguyễn Lâm).

MG RX5 2023 có chiều dài, rộng và cao lần lượt là 4.574 x 1.876x 1.690mm. Thông số này tương đương CX-5 (4.550 x 1.840 x 1.680mm) và Tucson (4.630 x 1.865 x 1.695mm) (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Gương chiếu hậu chỉnh/gập điện và sấy gương. Phía bên dưới, camera thuộc gói camera 360 độ được đặt ẩn vào trong khá gọn (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Phiên bản LUX sở hữu mâm hợp kim 19 inch 5 chấu kép. Bộ lốp đi kèm là Michelin Pilot Sport 4 tương đối cao cấp nhưng "kén size" và khá đắt khi cần thay (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Phía sau cốp có bánh dự phòng nhưng chỉ là mâm thép, lốp là loại thường (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Ở khu vực đuôi xe, MG RX5 có hệ thống ống xả kép và 4 cảm biến. Cụm đèn hậu có thiết kế khá bắt mắt (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Nội thất của MG RX5 có thiết kế hiện đại với màn hình giải trí đặt dọc nối liền với phần "yên ngựa" giống phong cách của xe Mercedes-Benz (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Vô-lăng của xe được vát đáy và bọc da, phần tay nắm được đục lỗ để tăng độ bám. Đáng tiếc, xe không có lẫy chuyển số (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Phía sau vô-lăng có cụm đồng hồ kỹ thuật số kích cỡ 12,3 inch (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Màn hình trung tâm là loại 14,1 inch, tích hợp hệ thống giải trí, điều hòa và điều chỉnh một số chức năng của xe. Tuy nhiên, biến thể LUX chỉ được trang bị 6 loa thường, không ấn tượng như đối thủ (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Cần số của MG RX5 có thiết kế mang hơi hướng xe Đức. Phía dưới là phanh tay điện tử và giữ phanh tự động, tắt/bật cân bằng điện tử (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Xe có sạc điện thoại không dây chuẩn Qi. Phía dưới "yên ngựa" có 2 cổng sạc và kết nối điện thoại, cùng 1 cổng sạc tẩu 12V (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Các hàng ghế được bọc da với đệm khá dày, hàng ghế đầu chỉnh điện. Xe có cửa sổ trời toàn cảnh panorama (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Hàng ghế thứ 2 có đầy đủ 3 tựa đầu và bệ tì tay trung tâm. Phía dưới cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau có 2 cổng sạc điện thoại (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng, tăng áp, dung tích 1.5L, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình này sản sinh công suất tối đa 168 mã lực tại tua máy 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 275Nm tại 2.000-4.000 vòng/phút (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Trang bị an toàn của MG RX5 2023 khá cơ bản, không có nhiều tính năng hỗ trợ người lái nâng cao như các đối thủ cùng phân khúc. Xe chỉ có phanh ABS/EBD/BA, kiểm soát phanh khi vào cua, hỗ trợ đổ đèo, khởi hành ngang dốc, chống lật, cân bằng điện tử, cảm biến trước/sau, camera 360 độ và 6 túi khí (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Sở hữu thiết kế thể thao bắt mắt, trang bị tiện nghi hấp dẫn nhưng MG RX5 2023 lại thiếu các tính năng an toàn chủ động ADAS. Trong khi đó, khách Việt ngày càng khắt khe hơn trong trải nghiệm, quan tâm nhiều đến khả năng bảo vệ và các hãng xe liên tục chạy đua về yếu tố này.

So với các sản phẩm trước đây của MG, "tân binh" RX5 không cho thấy rõ lợi thế về mức giá cũng như hàm lượng công nghệ. Việc chỉ rẻ 20 triệu đồng so với Mazda CX-5, trong khi đây lại là sản phẩm mới khiến việc thuyết phục khách hàng là không hề đơn giản.