Quan điểm trên được Sở Giao thông Vận tải nêu trong công văn vừa gửi UBND TP HCM, sau khi làm việc với các bên liên quan về kết nối đường ven sông Sài Gòn đoạn qua khu dân cư Vinhomes và Saigon Pearl (quận Bình Thạnh). Giữa hai khu đô thị này có bức tường chắn ngang, khiến tuyến đường chưa thông suốt.

Bức tường giữa hai dự án Saigon Pearl và Vinhomes khiến đường ven sông Sài Gòn bị chia cắt. Ảnh: Quỳnh Trần

Sở Giao thông Vận tải kiến nghị thành phố giao quận Bình Thạnh cùng các bên liên quan phá bức tường và tổ chức quản lý hành lang đường ven sông Sài Gòn. Trong thời gian chưa đầu tư hoàn thiện đường ven sông như quy hoạch, giao thông qua khu vực có thể tổ chức nội bộ cho các loại xe máy, xe đạp, người đi bộ, xe điện công cộng (trừ taxi, buýt).

Trước đó gần một năm, chính quyền thành phố giao các sở ngành rà soát, cung cấp hồ sơ, pháp lý liên quan ở khu vực trên nhằm tính toán kết nối giao thông đồng bộ đường ven sông.

Theo Sở Tài nguyên và Môi trường, dựa trên pháp lý sử dụng đất của hai khu dân cư Vinhomes, Saigon Pearl và quy định liên quan, chủ đầu tư sau khi hoàn chỉnh hệ thống giao thông phải bàn giao đường ven sông cho cơ quan quản lý. Phía chủ đầu tư dự án khu dân cư Vinhomes Central Park sau đó đã đề nghị giao lại thành phố tiếp nhận các tuyến D1-D19 ven sông Sài Gòn, bởi công trình hoàn thành.

Ngoài phương án kết nối giao thông ở khu vực trên, Sở Giao thông Vận tải thành phố cho biết đang phối hợp các bên liên quan nghiên cứu đầu tư hoàn thiện đường ven sông Sài Gòn dài gần 4 km, từ cầu Ba Son đến Bình Triệu. Trong đó đoạn từ cầu Ba Son đến Sài Gòn dài gần 1,95 km sẽ đầu tư rộng 35 m, kinh phí khoảng 1.781 tỷ đồng. Đoạn từ cầu Sài Gòn đến Bình Triệu dài gần 2 km dự kiến rộng 20-35 m, tổng vốn gần 2.300 tỷ đồng.

Gia Minh