Theo số liệu được Tổng cục Hải quan công bố, Việt Nam nhập khẩu 3.416 ô tô nguyên chiếc trong nửa đầu tháng 12, kim ngạch đạt 86,786 triệu USD. Trong đó, ô tô du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống có 2.954 xe, tổng giá trị đạt 55,25 triệu USD.

Như vậy, tính từ đầu năm đến hết ngày 15/12/2023, có tổng cộng 114.708 ô tô các loại cập cảng Việt với giá trị kim ngạch đạt 2,74 tỷ USD. Con số này giảm mạnh (khoảng 48.000 xe) so với cùng kỳ năm ngoái, giá trị kim ngạch cũng giảm gần 900 triệu USD.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này được chuyên gia nhận định là do sức tiêu thụ của thị trường giảm mạnh trong bối cảnh suy thoái kinh tế. Bên cạnh đó, việc các dòng xe lắp ráp được Chính phủ hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ trong nửa cuối 2023 cũng khiến các nhà nhập khẩu dè dặt hơn.

Dù giảm dung lượng nhập khẩu, nhiều mẫu ô tô ngoại vẫn gặp hiện tượng tồn kho nghiêm trọng, đến cuối năm 2023 vẫn chưa bán hết xe được sản xuất trong năm 2022 (Ảnh: haiquanonline).

Chi tiết số liệu cho thấy Việt Nam vẫn nhập khẩu nhiều xe nhất từ Thái Lan, với 50.144 chiếc kê khai tại hải quan trong 11 tháng của năm 2023, kim ngạch đạt 1,074 tỷ USD. Tính trung bình, các dòng xe có nguồn gốc từ xứ sở chùa Vàng có giá chưa thuế khoảng 21.000 USD/xe, quy đổi tương đương 509 triệu đồng.

Đứng ở vị trí thứ 2 là Indonesia với 40.474 xe được nhập khẩu, đạt giá trị 574,38 triệu USD. Như vậy, giá trung bình của ô tô có xuất xứ từ thị trường này rẻ hơn đáng kể so với Thái Lan, vào khoảng 14.200 USD (344 triệu đồng).

Các dòng xe có xuất xứ từ Thái Lan và Indonesia chủ yếu là ô tô du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Xếp hạng thứ 3 là thị trường Trung Quốc với 9.843 xe được nhập khẩu vào Việt Nam trong 11 tháng của năm 2023, kim ngạch đạt 360,27 triệu USD. Tuy nhiên, giá trung bình của ô tô có xuất xứ từ "đất nước tỷ dân" cao hơn đáng kể so với Thái Lan và Indonesia, khoảng 36.600 USD/xe (chưa thuế).

Nguyên nhân là các dòng xe nhập khẩu từ thị trường này chủ yếu vẫn là ô tô tải và ô tô chuyên dụng có giá trị cao. So với cùng kỳ năm ngoái, số lượng xe cập cảng giảm gần 40%, trái ngược với sự nở rộ của các dòng xe Trung Quốc ở năm 2023.

Lượng xe nhập khẩu phần nào phản ánh sức tiêu thụ của các dòng xe Trung Quốc. Những sản phẩm này vẫn đang trong giai đoạn thuyết phục khách hàng Việt do yếu tố thương hiệu mới (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Như vậy, lượng xe nhập khẩu từ 3 thị trường trên là 100.461 chiếc, chiếm hơn 90% tổng lượng ô tô cập cảng Việt trong 11 tháng của năm 2023.